成果介绍：
本技术针对盾构隧道近距离下穿建（构）筑物、铁（公）路框架桥、
高速铁路以及河流等复杂地质及环境的施工安全控制，主要通过理论分析、
数值模拟和现场监测反演等方法，揭示盾构隧道近距离下穿既有建（构）
筑物时的工程响应机制，研究盾构动态施工与地层的交互作用机理、隧道
围岩（土）及其地面变形、演化、失稳规律，提出有效控制变形的盾构配
置、掘进参数、管片优化设计方案级安全控制准则，形成了一套集灾害预
测、施工方案优化与现场监控于一体的曲（直）线盾构隧道近距离下穿建
筑建（构）筑物安全控制技术体系。
所属领域：
城市地下空间与工程 隧道工程
技术创新点：
本技术体系针对隧道穿越流塑、软塑土体、风化岩体及其软硬复合等
复杂地层，解决开挖面支护压力不足、盾尾间隙注浆不理想、地质条件突
变、曲线小半径推进、地层损失等复杂施工难题，从而规避工程风险、预
防既有建筑，提出技术可靠、经济合理的整套施工方案和安全控制标准。
应用场景：
该技术适用于复地层条件下盾构隧道近距离下穿建（构）筑物地层变
形机理及附属物稳定性控制领域，依托施工监测、盾构机自测系统、地表
变形监测、结构监测等实际数据，结合理论分析、数值模拟等方法对工程
的各项施工指标、安全指标作出预测、指导和论证，及时发出预警并提出
治理方案。
技术成熟度：
可以量产
市场前景分析：
本技术以开挖扰动理论分析、地层损失预测模型、施工过程仿真还原
为关键技术，进行盾构选型配置、盾构掘进参数优化及衬砌管片优化、地
层损失加固等施工方法和专项方案的设计，对于复杂条件下盾构隧道下穿
建（构）筑物安全快速施工具有明显的经济效益和社会效益，具有良好的
推广应用前景。
合作方式：
技术开发
技术服务
目前应用状态：
应用案例一
：郑州地铁 14 号线区间粉质粘土弱湿陷性地层曲线大坡度
盾构隧道近距离下穿匝道、南水北调通水干渠等建（构）筑物灾害防控技
术开发与应用。
应用案例二：
长沙轨道交通 3 号线沿河盾构下穿铁路公路立交桥及富
水流塑软硬复合土地层变形机理与稳定性控制技术研究与应用。
发布时间：2025年04月30日 15:02
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